现在，全国甚至亚洲单机容量最大的海优势电机组11兆瓦海优势电机组进入批量出产并连续拼装下线日上午，批量出产的首台11兆瓦风机从上海电气风电汕头智能制作基地发货，交给揭阳市的海优势电项目。这重达480吨、4层楼高的咱们伙，是怎样从制作基地运到5公里之外的广澳港码头呢？

  28日上午8点半，现已在制作基地等候多时的庞然大物总算迎来了“出仓”发货时刻。为便利运送，风机底部现已装好支架，机身连同支架总重量达480吨，高13米。专门运送大型设备的自行式模块运送车渐渐移动到风机底部，经过液压顶起支架，完结装载。运送风机的运送车自身也是个咱们伙，运送车全长30米左右，共有192个轮胎。

  广州长景供应链办理有限公司工程师魏玲解释道：“运送的难点在于它超重超高，在运送的过程中要确保安全。咱们或许认为咱们整个运送车辆长度挨近30米，转弯半径比较大，可是咱们的SPMT（自行式模块运送车）有一个功能，它能够每个轮胎360度全反转，原地进行转弯，所以其实转弯半径特别小。”

  跟传统的车辆不同，这种自行式模块运送车没有驾驶室，也没有驾驶员，车辆的转弯、跋涉后退悉数由一名操作手经过操作遥控器来完结。

  魏玲介绍说：“操作手有必要全程跟从车辆。因咱们的运送速度比较慢，所以操作手可彻底以步行的速度跟上咱们的运送车辆。车辆在装载货品的情况下，速度一般不超越2公里每小时，整个运送的间隔有5公里，运送时刻大约要2个小时。”

  就在车辆缓慢开出基地时，工作人员发现运送车辆车身过长影响通行功率。经过科学研判，运送单位决议调整计划，转换车身21米的运送车进行运送。在操作手的精准控制引领下，巨大的风机缓慢地沿着疏港大路、广达大路前往广澳港码头，并将把风机装载上船运往目的地。

  我国能源建造集团广东省电力规划研究院有限公司高档收购司理刘云福表明：“现在咱们采用是滚装的装船办法。假如码头能够晋级改造，那么咱们咱们能够完结直接经过吊机的方法吊到船上去，这样装船功率会大大的提高。期望汕头能够做相关配套的晋级。”

  跟着11兆瓦风机首台样机的成功吊装和首台量产风机的顺畅交给，汕头智能制作基地进入11兆瓦风机批量出产的高峰期，到9月份将完结34台11兆瓦风机的交给。

  上海电气风电广东有限公司出产技术部部长刘耀隆和记者说：“此次下线的单台机组较上一代产品，发电量提高40%，单位千瓦造价下降20%，每转一周可发电21度。项目敞开了上海电气在粤东建造新能源项目的新篇章，对推进粤东海洋经济高水平质量的开展具有里程碑含义。往后，电气风电将快速推进后续根底产能提高，满意项目全体交给要求，协助推进我国海优势电开展，为我国双碳方针的提前完结奉献电气风电的才智与力气。”

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