深航西安飞攀枝花客机产生轮胎扎伤事端有了最新进展。10月19日深夜，民航西南地区管理局经过《四川日报》发布事端开始查询陈述。据发表，涉事飞机呈现“跑道外接地”状况，机身与轮胎呈现多处损害。着陆后，机长在未通报塔台控制状况下，自行前往02号跑道头查看，致延时陈述此事。涉事航班其时载有99人。

  据南都此前报导，针对有网友反映10月16日“深航一架从西安飞往攀枝花的空客飞机落地时产生意外”一事，10月16日晚，深圳航空公司通报，西安至攀枝花ZH9247航班落地后查看发现轮胎扎伤，不符合放行规范，后续攀枝花至西安ZH9248航班撤销。

  南都记者查询“飞常准”得悉，涉事航班ZH9247于当天11时32分从西安起飞，实践落地攀枝花的时刻为14时33分，比估计时刻晚点约90分钟。航班执飞机型空客A319-133，机龄3.1年。

  10月19日晚，民航西南局发布了涉事深航飞机的陈述及相片。民航西南地区管理局将其描绘为“跑道外接地事情”。事发航班上共有99人，含10名机组人员与89名乘客。

  陈述原文显现，当天13:24分，ZH9247航班被移送至攀枝花塔台指挥。随后机组陈述ZH931邻近有气候，申请在机场上空等候并得到塔台赞同。14:18分，塔台通报机组，气象部门说02号这边条件要略微好一点，但状况不是很安稳。14:29:03，机组陈述马上到ZH803了，塔台发布落地指令。14:29:34，塔台通报机组接地带仍是有一些低云，快要移到跑道上来了，并提示机组当心留意。

  相同据陈述原文，14:43分，ZH9247航班机长从飞机上下来，在未通报塔台控制的状况下，自行前往02号跑道头查看。15:33 分，机长向塔台陈述可能在进跑道前接地了，请场务去跑道头查看，一起发现轮胎受损，请机务查看飞机。

  深航有关负责人曾向南都记者表明攀枝花机场为高原机场，没有乘客因此事受伤，乘客均安全下机，事端原因有待民航局进一步查询。

  南都记者发现，据民航西南局10月19日发布的查询图片显现，涉事飞机机身与轮胎呈现多处损害，其间机腹呈现两处贯穿，一处巨细为长45厘米、宽5厘米，另一处长20厘米、宽12厘米、深3.2厘米。此外轮胎也呈现被扎伤后的多个小孔。

  从陈述描绘来看，ZH9247航班落地时机场气候欠好，前后多架航班均挑选了备降其他机场。

  据揭露材料显现，飞机下降跑道外接地，表明飞机没精确的落在跑道上，而是落到了跑到外，且跟地上产生了触摸，这可能会导致十分严重结果。由于机场跑道外的地上硬度，远远低于跑道地上的硬度。在机身本身重力效果下，轮子会陷进地上中，形成机身歪斜、机身撕裂等难以处理的结果。从而可能产生机身变形、机身撕裂等次生灾祸，形成机上人员受伤或逝世和机场设备损坏。

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