新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统和电动压缩机。

  从制冷原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要体现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作。

  纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此就需要靠PTC加热器的热能来采暖。现在我们电动汽车上一般都会采用以下两种方式供暖，一种是左侧这种，通过加热防冻液进行供暖，另外一种就如右侧所示，是通过直接加热空气进行供暖的。

  近年来，随着电动汽车的加快速度进行发展，怎么样才能解决电动汽车所带来的安全问题，又成为汽车行业的新的话题和难点。由于人们对新事物的认知有个过程，初期难免抱有怀疑和不信任的态度，所以任何一次有关电动汽车的安全事故，都可能会导致公众对电动汽车安全性的疑虑进一步加深，阻碍电动汽车的发展和普及。 其实，传统的燃油车由于碰撞或自燃所导致的车辆起火事故，每年在全球都可能会发生很多起，导致非常严重人员伤亡的也为数不少，并不会造成公众的广泛关注和质疑。公众之所以对电动汽车的安全事故这么敏感，除了电动车发生意外事故时，通常会伴有火、声、光、烟雾等“特殊效果”，很重要的原因是出于对高能量载体“电池”的恐惧。手机电池起火爆炸，炸伤甚至炸死人的事情尚且有之，更何况那么巨大的电动汽车动力

  11月12日，南京市溧水区人民政府与华夏幸福基业股份有限公司（以下简称华夏幸福）、国内高端铜箔材料第一品牌、全球锂电铜箔出货量第一的深圳龙电华鑫控股集团股份有限公司（以下简称龙电华鑫）在南京溧水签署合作协议。龙电华鑫将分期投资100亿元在南京溧水产业新城建设龙电华鑫锂电铜箔华东总部基地。 （龙电华鑫锂电铜箔华东总部项目签约仪式） 这是龙电华鑫在华东区域建立的首个锂电铜箔生产基地，填补了南京在锂电铜箔领域的空白，完善了动力电池产业链，标志着南京打造新能源汽车产业地标取得里程碑式突破。这也是华夏幸福继去年为溧水产业新城导入百亿级欣旺达动力电池项目后，在动力电池产业领域导入的又一百亿级重点项目，将推动溧水新能源汽车及

  消费者关注新能源汽车的两类体验：驾驶体验（动力、舒适、娱乐、安全）、充电（速度）。 1 车载OBC简介 从产品/系统角度看OBC及在新能源汽车的作用。威迈斯的OBC车载充电机，威迈斯今年刚上市，是OBC和DC/DC的领先企业。 车载充电机OBC(On-Board Charger)属于安装在新能源电动车内的零部件，它将交流充电桩输出的交流电转化为高压直流电，给整车高压动力电池充电。 图片来自：mobility foresight 新能源汽车的核心零件可分为三部分：动力电池，电驱（控制器、电机、减速器），小三电（PDU+DC-DC+OBC）。OBC 也是电动汽车设计及其性能最关键的方面之一。 图片来自：《小三电系统的技术研

  拆解应用分析 /

  1月20日，市场监管总局、工业与信息化部发布关于开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告。鼓励有条件的地方加快构建资源循环利用体系，在政府投资工程、重点工程、市政公用工程中使用获证梯次利用产品。支持保险机构发展适合梯次利用产品的财产保险和产品责任保险，为其应用推广提供风险保障。鼓励开发银行统筹用好抵押补充贷款资金、绿色信贷、绿色融资服务等，给予低成本资金支持。 以下为原文 市场监管总局  工业与信息化部关于开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告 根据《认证认可条例》及《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》（工信部联节〔2021〕114号），市场监管总局、工业与信息化部决

  对超级电容客车，也许很多读者对其只有一个模糊的概念。在中上汽车董事长谢镕安看来，这是未来新能源汽车发展的蓝海。不过，现在超级电容客车的发展却遇到了“瓶颈”，由于国家补贴政策的调整，财政补贴不及锂电池新能源汽车三分之一的超级电容客车市场占有率急剧下跌。行业人士及专家呼吁，应把发展的机会交给市场，让市场决定谁更有竞争优势。未来，超级电容汽车会迎来春天吗？ 由于我国政策对超级电容和锂电池汽车的补贴水平不同，造成近年来超级电容汽车发展严重滞后。随着财政部对超级电容客车的调研，业内认为困扰超级电容汽车发展的补贴政策有望迎来转机。 2015年1月底，财政部经建司主管领导及湖南省财政厅等相关领导当地考验查证了长沙国容新能源有限公司超

  工信部终于开闸放水了。延宕两年多的电动车生产资质终于从传言“即将”变成现实。日前，工信部部长苗圩（点这里就可以看最新人物消息）在国新办的新闻发布会上透露，“预计”有若干家合乎条件的企业将进入电动车生产目录。他同时透露，申请资质的有“几十家企业”。     这是继今年夏天《新建纯电动乘用车企业管理规定》落地后，第一次有了实质性进展。既然申请者众，谁有权力、依据什么标准决定准入资格？虽然《规定》中有一些硬指标参数，但其中的操作空间仍然巨大。“专家们”正在遴选首批获得电动车生产企业名单，据传幸运儿也多达12个。这在某种程度上预示着中签概率达到30%多，比等待牌号的绝望北京老百姓幸运多了。   谁是主角 《规定》设立的种种准入条件，

  随着政策红利的持续释放，外资车企今年在华的 新能源汽车 布局有望进一步加速提档。   日前，发改委联合工信部发布了《关于完善汽车投资项目管理的意见》（下称“意见”），其中就促进新能源汽车的发展提出，要引导现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车，增强新能源汽车产业高质量发展内生动力。在产业布局方面，意见要求新建企业投资项目应建设在产业基础好、创新体系全、配套能力强、发展的潜在能力大的地区，推动新增产能向新能源汽车消费需求旺盛和传统燃油汽车替代潜力较大的区域集中。   该意见的一大亮点是中外合资新能源汽车企业不受限。意见明确，支持企业组织国际合作，鼓励企业充分的利用国际技术、资本、人才等资源提升国内新能源汽车产业化水平。《汽车产业高质量发展政策》对新

  日前，联合汽车电子有限公司（以下简称联电）与英飞凌科技（中国）有限公司（以下简称英飞凌）共同宣布，双方共建的创新中心正式成立。 双方将通过该中心逐步加强在汽车电子核心技术的深度合作，为未来汽车电子新产品的开发、智能驾驶和新能源汽车的创新应用开拓道路。 联电副总经理郭晓潞博士、电子控制器业务部总监李君博士、英飞凌汽车电子事业部全球总裁Peter Schiefer先生、英飞凌汽车电子事业部副总裁及大中华区区域中心负责人徐辉女士分别致开幕词，共同展望了基于创新中心开展更紧密创新合作的美好未来。郭晓潞博士和Peter Schiefer先生现场为创新中心揭牌，并签署了合作备忘录。双方管理层还为创新中心执行委员会委员颁发了聘书，对他们在

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  2024年4月3日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 紧跟潮流，通过内容丰富的沉浸式 ...

  4月3日消息，据新闻媒体报道，由于Exynos效能始终和高通有差距，三星将继续采用双处理器策略，高通骁龙处理器仍将在S25系列上出现。此前有报道 ...

  AP2905 是一款高效率同步降压稳压器，在 6 V ~ 40 V 宽输入范围内可提供 0 7 A 输出电流。固定5 V输出版本可节省 2个分压电阻 ...

  PN8370M+PN8306M小体积5v2a充电器方案因其节省外围、稳定性很高、功能齐全、深受工程师青睐，在市场得到了广泛应用。PN8370M是一款高性能的原 ...

  PN8611集成超低待机功耗原边控制器、FB下偏电阻和电容、VDD供电二极管、CS电阻及650V高雪崩能力智能功率MOSFET，用于高性能、外围元器件超 ...

  嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科