在很多人眼里，印度是奇特且奥秘的当地。在印度，一个家庭能有一辆车就算不错的了，印度的路途非常的拥堵，什么都能上路，那么在印度人们都喜爱开什么车呢一同去看看吧。

  印度为什么喜爱小型车和日本、丹麦相同，印度人很喜爱小型车。一方面，和收入有关，由于大型车更贵。另一方面，印度人在坐车方面潜力巨大，一辆小型车就可以坐下很多人，天然也没必要多花钱买大车。至于功能，像奥拓这种车在印度高速公路上行进捉襟见肘。印度人开车还非常狂野，连副驾的后视镜都能不必有，驾驭技能可见一斑！

  日本铃木印度轿车商场上的霸主日本铃木是印度轿车商场的肯定霸主。2013年，日本铃木在印度轿车商场的商场占有率就已达到了43.1%，2014年涨到了45.2%。今年前两个月，其在印度轿车商场的商场占有率现已高达48.9%，可以说印度马路上跑着的近一半的轿车都是铃木，可见其有多受印度人的欢迎。印度一年就能为铃木奉献超100万的销量，这个销量已逾越了其全球销售额。

  印度轿车商场的销量前四名都是铃木旗下的车型，其间奥拓接连十年连任印度商场的销冠。上一年，奥拓在印度的销量近30万辆。印度的奥拓不是日本的那种奥拓，和我国奥拓相差也比较大，它是在2000年推出的日版5代奥拓进行了印度本土化改善。仍是较为年青的一款车，所以不要以为它老。要知道我国的群众朗逸也是根据老款宝来打造的，车龄比印度奥拓还要老上几岁。

  铃木雨燕和DZire是印度轿车销量榜上的第二名和第三名，其间DZire便是一款三厢版雨燕，这两款车上一年在印度的销量也超越了20万辆。也便是说，雨燕两厢和三厢合在一同的话就会超越奥拓。

  印度销量第四的也是一款老车铃木Wagon R，它根据1998年推出的日本版第二代Wagon R进行了屡次本地化改善的一款车，表里规划的都很前卫，尽管也是老车改版但没老态龙钟的感觉。这一代Wagon R最初也进入了国内商场，便是那款国产北斗星，惋惜销量平平，尽管现在仍旧还在卖，不过真没有几个人会买。

  铃木在印度和世界同步的先进车型Celerio当然铃木在印度也有一些世界同步的先进车型，比方Celerio，尽管说是全新的全球版奥拓。它现已在印度和欧洲上市但在我国没有一点发展。这款Celerio上一年在印度销量排名第11，还不错。在我国新上市的铃木启悦在印度被称为Ciaz。这是一款由铃木精心打造的轿车，它在印度上市的时刻并不长。

  在咱们国家这些车都现已不受欢迎了，并且有的都现已筛选了，那么在印度是这么的受欢迎，你的三观是否也跟着这些小车被推翻了呢？