6月20日，一段关于“女孩躲高铁厕所抽烟致列车紧急制动”的视频报道在网络传开。因女孩在列车厕所吸烟，导致车速骤降，自240公里的时速下降到100公里左右。

  女孩乘坐的列车为成贵高铁，由成都东开往宜宾西的C6679次列车。因列车行驶受一定的影响，列车工作人员与铁路乘警在列车厕所内找到了这名吸烟的女孩。

  一名红衣女子自称系女孩姐姐，面对妹妹行为称妹妹还未成年。对此，列车工作人员现场查看了当事人车票，并提出了严厉批评。

  20日，成都铁路公安处现场对当事人进行处置后，随后便将其移交给了宜宾车站警方。

  此后，宜宾车站所属的重庆铁路公安处介绍，当事女子今年17岁，系一名大学生，介于其个人认错态度良好，还未成年，对其进行了批评教育，并处以600元罚款，未对其进行限乘处理。

  根据5月1日新规，在动车组列车上吸烟或在其他列车的禁烟区域吸烟等严重影响铁路运行安全和生产安全的行为责任人，将自公布期满无有效异议之日起，180天内被限制乘坐火车。据了解，对于乘客在火车上违规吸烟，有关部门早有具体的经济处罚措施，却并未对当事人乘坐火车进行限制。根据2014年颁布实施的《铁路安全管理条例》，在动车组列车上吸烟或在其他列车的禁烟区域吸烟，将由公安机关根据情节处罚，将处500元以上2000元以下的罚款。一位高铁列车长表示，此前，他们对待乘客在高铁上吸烟的问题会采取两种办法，引发发列车降速或晚点的，登记并移交铁路公安部门处理；若未引发列车降速，则一般会登记资料并进行批评教育。而在新规实施后，不论是否对高铁列车运行产生一定的影响，吸烟者都将面临“180天内禁乘火车的处罚”。

  当然这个烟雾警报器是为避免火灾发生而设置的，高铁出现烟雾报警，主要是因为车厢内的烟雾触发了感烟探测器这个报警装置。

  感烟探测器主要是由光源和一个光电二极管组成。平时光源能发射光照，一般的情况下光电二极管是接收不到光源发出的光线的。当空气中出现烟雾以后，光线会发生折射，使光电二极管接收到光线。也就是说，空气中的烟雾达到一定浓度，光线折射作用会变强，光电二极管接收到的光照强度会随之增大，当强度达到一定值时，就容易引发烟雾报警。不仅仅是防晒喷雾，如果在高铁车厢密闭的空间里，大量使用花露水、香水等喷雾状的物品，都可能引发烟雾报警。技术人员提示，在高铁内使用喷雾状的物品，应尽量在相对开放的空间内适量使用，避免水雾进入感烟探测器。一旦高铁列车发生烟雾报警，按照安全规定，列车要进行降速行驶或紧急停车，而紧急停车，会造成一定的恐慌和伤害，甚至有意外事故出现。

  而高铁刹车减速是通过制动手柄完成，驾驶员需要减速时，会拉动制动手柄，制动信号会通过光纤传给计算机，计算机通过车速计算出制动力，需要多大的制动力的提示会传给高铁驾驶员。由于高铁是数字化控制。紧急制动并不能使列车立马停下来，时速300公里/小时的高铁，制动距离约为2600米，而非紧急制动则需要更长的距离。因此紧急制动也会影响后续列车通行。

  虽然铁路部门利用各类媒体对动车不能吸烟进行了大量的宣传，可是部分人还是熟视无睹，认为我吸根烟能带来多大的危害。烟头虽小，但潜在的危险性却很大。一般来说，香烟中部位置温度高达800至900℃，同时一根香烟的燃烧时间为14至15分钟左右，根据实验，香烟引起棉絮、木棉着火则需要3至7分钟，引起晴纶着火只需1分钟左右。所以一旦起火，火势借高速行驶产生的风速迅速蔓延，动车上的地毯、窗帘、座椅靠背等易燃品都会瞬间燃烧，后果没有办法挽回。虽说只是一缕青烟就让动车减速，那也比动车变成“火龙”强得多，将隐患扼杀在摇篮中，这是铁路对旅客人身安全负责。

  综上所述，一旦有人抽烟，会发出刺耳的警报声，直接显示出几号车厢什么位置有烟雾。而且，高铁和动车上的烟雾报警系统，是和自动停车系统相连的。烟雾探测系统一经发现烟雾就会报警，并让列车缓行，甚至紧急制动停车。所以，在高铁上吸烟是被严格禁止的。另外，高铁设计为高度的封闭式结构，采用的是全电脑自动控制、空气内循环系统。在这个有限的高封闭性空间中，烟味、异味及其它有毒有害化学气体可能通过空调系统的传播而影响其他旅客健康。

  我们都是社会上的一份子，都有维护社会稳定的责任，制止高铁乘客吸烟同样也是一种责任要求我们大家的共同参与。我们要养成良好的行为习惯，从身边的小事做起，用自己的行动带动身边的人。

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