中国网4月28日讯（记者彭瑶）昨日上午，上海黄浦区消防救援支队车站中队警铃高文，辖区一地铁站内发现火情，消防员敏捷带着救活救援装备赶往现场。这是车站中队针对地铁火灾补救设置的一次演练，演练中，坑道正压送风机、热成像仪等救援“法宝”纷繁露脸，招引了不少行人停步围观。

  车站中队中队长刘国柱介绍，黄浦区地铁站网点密布、人流量大，若产生事端，极易造成群死群伤。中队为此专门成立了地铁消防救援专业队，装备了坑道正压送风机、地铁专用轨迹消防车等设备，与地铁站建立了“联训、联勤”互通机制，守时展开消防救援演练，并为地铁站工作人员进行消防安全常识训练。

  演练开端，第一批消防员进入地铁站进行火情侦办。记者在现场看到，消防员总是先用脚打听前方路途后才持续向前跋涉。“比起地上火灾，地铁内通风较差，排烟难度大，能见度更低。”刘国柱指出，因无法确认前方是否有风险，消防员进入火场后会蹲着探步行进。

  在搜救中，消防员使用了一种名为热成像仪的设备。“经过热成像仪可以正常的看到热源，温度超越100度的一般是火，和人体温相同的或许是有生命痕迹。”黄浦支队政治处周励说。

  经火情侦办判断无火点后，另一组消防员使用了坑道正压送风机向内送风，将烟雾从另一出口排出，为搜救供给有利条件。对此，周励特别说到，是否向地铁内送风要视情况而定。假如火灾负荷大，输入新鲜空气只会助燃。

  连接着坑道正压送风机的是一条巨大的黄色软管，多名消防员拉着管口，向地铁内送风。记者经过查询了解到，因为地铁内通道许多，机器送风作用不明显，车站中队特别定制了这款送风软管，最长可延展到100米，明显地增强送风作用。

  火场内情况复杂，消防员本身也或许遇到风险。周励向记者展现了一款防水、防碰击的呼救器，假如消防员在同一方位长期未移动，呼救器就会主动报警，消防员也可按下强制报警按钮，呼救器会瞬间宣布高分贝蜂鸣声。

  刘国柱表明，中队消防员每周都要来地铁站了解环境，在调研了解完毕今后，还会进行战评总结，讨论地铁灾祸事端处置的对策和办法。