偏航体系,又称对风设备,是风机操控办理体系中的重要组成部分。其效果在于当风速矢量方向产生显着的变化时,机组能快速平稳地对准风向,确保风机叶轮时间处于顶风方位,以便风轮取得最大的风能。
“眼”► 风向传感器(风向标)是以风向箭头的滚动勘探、感触外界风向信息,并将其传递给同轴码盘,一起输出对应风向相关数值的一种物理设备。
为了坚持方向的敏感性,一起还选用不相同的内部组织,来给风速传感器辨别方向。
“鼻”► 风速传感器(风速仪)是一种选用能够接连丈量风速和风量巨细的传感器。
比较常见的风速传感器是风杯式风速传感器,该传感器相传最早是由英国鲁滨孙创造的,其丈量部分是由三个或四个半球形的风杯组成,在风力的效果劣势杯绕轴旋转。
“大脑”► 风电机组的操控部件接纳和点评来自传感器(如风传感体系)的输入信息/信号。
这些输入的信息/信号与体系内设置的参阅数值作比较,依据差值进行纠正,用于操控舱依据风向进行旋转、调整转子叶片的方位和开关体系各设备。
“四肢”► 传动部件由偏航电机、制动器、反转支承盘等结构组成,偏航电机直接安装在偏航驱动齿轮上。
在接纳到操控办理体系宣布的信号指令后,驱动齿轮经过重型小齿轮(副齿轮)将三相制动电机的扭矩传递到反转支承盘(转盘)的外部齿轮齿,完成机舱的旋转,至此叶轮调整到顶风面。
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