长江日报大武汉客户端4月24日讯（记者龚萍）“每周遇到车子快没电，我就赶忙找个厂区大门邻近的充电车位。”4月24日，在长江新区我国电建武汉铁塔有限公司厂区作业的王璇和记者说，这儿的“绿电”每度0.8元。

  王璇口中的充电车位设有两台充电桩，能为4台车一起充电。与许多充电车位不同的是，这儿运用的是厂区光伏、风电发生的“绿电”，而且充电桩邻近还装备储能设备，在没有光照时也能持续供应一定量的电能。这便是我市首个园区级源网荷储一体化项目。

  24日，长江日报记者在这个园区的出产车间、工作楼、食堂顶部及展现区等处看到了架起的光伏板。武汉铁塔公司项目相关担任人程泽和记者说，这儿的部分光伏板可以“追光”，可跟跟着太阳的移动而主动获取更大的能量，最大的翻转起伏达±60°。

  更让人意想不到的是，固定光伏板的柔性支架只用两边固定，中心还留有大约4米高的空间可通过，“种菜、养鱼不在话下，在气温高的沙漠区域，还能种草放牧”。

  除了光伏，园区内还有与传统“大风车”不一样的风力发电体系。这些风力发电机坐落厂区主工作楼一侧，“风叶”是笔直的，而且构成环状。当天尽管风力不大，但发电机仍在滚动。“这叫笔直轴微型风机，不需要对着风口就能滚动，合适园区这种风力不大的区域运用。”程泽介绍，两台风机每年就可以发生2万度‘绿电’。”

  据测算，该厂区一年大约能发生500万度电，出产、工作以及充电桩等都运用“自产”的‘绿电’，充裕的35%左右的电供应国网。

  2021年3月，国家开展变革委、国家动力局联合印发“关于推动电力源网荷储一体化和多能互补开展的辅导定见”。为此，由中电建新动力集团出资，中电建武汉铁塔有限公司和湖北省电力规划规划研究院联合承建了武汉铁塔公司厂区内的一体化项目。

  相关担任这个的人说，本年一季度，全省新动力发电负荷六次创新高，有五次新动力发电负荷占比超过了50%，其间最高的一次，新动力发电占全省其时用电负荷的70.53%。跟着新动力迅猛开展，源网荷储一体化有望成为未来新时代动力开展的干流形式，特别是园区形式，在风景资源有限的景象下，更简单落地推行。