夏天炎炎，湘潭继续高温少雨气候。烈日之下，高温之中，湘潭的多条战线上，能够看见一个个不惧炽热，静静繁忙在作业岗位上的身影，他们用贡献和汗水诠释着斗争的含义。

  7月13日上午，记者来到湘潭交发集团公共交通有限公司修补车间外还规整地停放着数辆等候承受“体检”的公交车。修补车间里，修补工人正在对车辆进行检修。

  这间建于20世纪70年代的修补车间为城区900余辆公交车供给全天候保养、修补服务。高温气候，80多名公交车修补员一向坚守岗位，修补厂内一片“如火如荼”的现象。

  “夏天的公交车就和咱们人相同，也很简单‘中暑’，时不时还闹点小心情，呈现抛锚、爆胎的概率也会比平常高出许多，所以气候越热，咱们的作业也就越繁忙。”易奇志一边说，一边拿起大锤，对公交车轴承进行拆开，当起了“轿车医师”。

  走到车尾，易奇志翻开发动机舱，娴熟地替换空调滤网、查看车辆、扫除一些毛病……“发动机舱温度最高时挨近80℃。高温气候，空调风机、电池散热冷却体系等毛病的产生概率高于平常，咱们也会分外留意。”易奇志介绍道，与一般修补工不同，公交修补工拼的是速度，保的是质量，有时候为了赶快扫除一些毛病，不影响线路运营，车子进站了就得立刻修，还要快修。

  宽度不到1米，深1米多的水泥地沟里，热浪滚滚。头顶上是公交车底盘，车辆部件散发着高温伴随着不时散落的尘埃，上蒸下烤，修补员犹如钻进烤箱一般。

  易奇志一向弯着腰、歪着头，在车底各个零部件之间繁忙着，一会查看传动轴，一会查看缓速器，不放过任何细节。为了在最短时间里修好车辆，有时他在沟里一呆便是一个多小时。

  夏日，“睿控五合一”体系也是湘潭600多台混合动力公交检修的要点。电控修补工挤在狭隘的空间里，检修着各个设备。

  从事了16年的电控修补工蔡浪正在对混合动力公交车电控体系来进行“评脉问诊”。

  爬车、拆开、修补、测验、拼装……蔡浪、王义勇等技能骨干对中控体系来进行了屡次调试。

  在电控修补室，蔡浪和他的团队对“睿控五合一”进了深入研究与技能攻关，为公司节省了近百万元的修补费用。

  查危险、破难题、保安全、促服务，是公交车修补工最习以为常的。在他们心中，装好一颗颗螺丝、处理一丝丝渗油、破解一项项修补难题……只要能确保车辆安全，让乘客搭车安全适意，一切的支付都是值得的。